EGT：用学习闭环轨迹分布估计越野可通行性

研究提出执行接地可通行性（EGT），将其定义为车辆-控制器组合执行候选路径并满足轨迹级跟踪与进度要求的概率，用潜空间流匹配模型预测闭环轨迹分布。在650次未见地形仿真试验中，EGT将安全路径误拒率降至2.2%（姿态裕度与力角基线为11.4%-39.5%），不安全路径误接受率为7.7%。