磅旗科技亮相2026 CeMAT:具身智能全场景方案与按作业价值付费RaaS模式登陆上海
磅旗科技在2026 CeMAT ASIA展出全栈具身智能物流方案与“按作业价值付费”的RaaS模式,采用AMR标准化转运加人形机器人末端作业的组合,由自研ADS调度系统统一协同。该方案已在某头部整车企业产线落地验证,物料配送效率提升30%;仓储货到人项目中设备实现7×24小时无人作业,产能提升125%、准确率99.9%。RaaS按实际作业量结算,整套模式1-3个月可部署。
磅旗科技在2026 CeMAT ASIA展出全栈具身智能物流方案与“按作业价值付费”的RaaS模式,采用AMR标准化转运加人形机器人末端作业的组合,由自研ADS调度系统统一协同。该方案已在某头部整车企业产线落地验证,物料配送效率提升30%;仓储货到人项目中设备实现7×24小时无人作业,产能提升125%、准确率99.9%。RaaS按实际作业量结算,整套模式1-3个月可部署。
Intel 与 SAP 合作完成概念验证,将 SAP Extended Warehouse Management(SAP EWM)与 Intel 边缘 AI 硬件及机器人软件打通,仓储运输请求由 SAP EWM 生成并下发至自主移动机器人,机器人搬运物料后回传进度与完成状态。
蚂蚁机器人在 CeMAT ASIA 2026 展出飞拣 2.0 智能分拣、园区无人驾驶和混场调度三大解决方案,其中飞拣 2.0 同时亮相科捷智能与星动纪元展台,形成“一展三台”展示格局。
Kassow Robots、Joytek、Bosch Rexroth 与 Reply 合作开发了一套面向汽车制造的自动化配料系统,将搭载两台 Kassow KR1018 七轴协作机械臂的 Joytek AMR 与统一控制架构结合。
林德物料搬运在第九届进博会展出紧凑型托盘搬运机器人L-MATIC,该车在无人操控状态下演示自动化作业流程。L-MATIC自重850KG、承载可达1.2吨,采用超窄车体设计,内置激光导航与多传感器融合方案,现场通过货叉前端细钢丝穿小口径圆环的“穿针引线”环节展示定位与控制精度。林德同时展示凯傲多媒体互动软件系统,可依据客户工况与物流需求自动生成适配性物流方案。
SUPMAST萨同学在厦门第二十二届中国国际粮油博览会展出双货叉平衡重式AMR,支持双托盘同步搬运与单托盘作业,起升高度达12m、作业通道仅需2m。该车采用激光SLAM+反光柱+IMU融合导航,定位与停车精度均为±10mm,无需改造地面即可部署。其益海(石家庄)粮油面粉项目实现库位增加约30%、出入库效率提升3倍以上。
NASA 公布月球基地系列合同与任务更新,涉及商业机器人货运、核动力巡视器 PROMISE、发射与轨道转移服务以及月面基础设施。
华睿科技在CeMAT ASIA 2026展出“AI+视觉+机器人”全场景智能物流方案,涵盖CTR夹抱式、STR轨道式、C006潜伏举升型等AMR及FQ160前移式叉取型AMR,并演示潜伏AMR与具身智能体协同清理。
优宝特“行者泰山”人形机器人在首届CMG世界机器人登泰山大赛中作为唯一全自主参赛选手完成正式赛段,获得第二名。攀登全程脱离遥控干预,由“大脑”实时识别地形、规划路线,“小脑”动态调整步态应对错落台阶与湿滑路面。优宝特称其面向巡检场景的商用版四足机器人已在电力、矿山多个试点项目中开展限定场景常态化自主巡检。
卡内基梅隆大学团队 Chiron 参加 DARPA Triage Challenge 决赛,用无人机和地面机器人远距离定位并评估伤员状况。决赛于 11 月 5 日至 13 日在得州 Disaster City 举行,要求系统在黑暗、烟雾、火焰和瓦砾等复杂条件下运行。
菜鸟广州增城猫超仓在双十一期间投入135台ZeeBot攀爬机器人,在9米高20层货架、4.2万个料箱的存储区完成28小时订单洪峰履约,波次出库准点率99.99%。机器人垂直运行里程累计超140公里,单小时峰值11公里,垂直攀爬速度1.2米/秒,靠双抓手附着货架、无需专用轨道。仓库整体存储效率约为原来的3倍,人效提升到约2.5倍,单工作站产出相当于2至3名拣选员工。
凯乐士科技在CeMAT展会期间展开GALAXIS具身智能产品矩阵,以“物流大脑”为基座,按最大载荷规划1500kg超重载VFR、50kg重载VPR-CP、10kg轻载轮式人形机器人和5kg小件拣选机械手四级产品。公司提出“超级大脑—本体大脑—本体小脑”三层智能体系,并称展台亮相的具身智能拣选工作站与VPR-Cyber Picker托盘方案为原型演示成果。
IPLUS MOBOT 将于 11 月 11–12 日在蒙特利尔 Palais des congrès 的 ADM Montreal 2026(900 号展位)展示重载自主移动机器人 EMMA 1500L,额定载荷 1,500 kg,对接精度 ±2 mm、定位精度 ±10 mm。该平台采用激光导航,无需大量地面标记,并由 CLOUDIA 车队管理软件调度,可与 MES、WMS 及生产设备集成。
安徽擎天智能科技有限公司完成数千万元Pre-A轮融资,由一家国内知名产业龙头领投,合肥市政府投资基金继续加码,霍邱产业基金跟投,另有一家专业设备加工制造类供应链企业入局,本轮采用战略投资加场景共建的方式。
上海易博图科技(EABOT)近日连续完成两轮近4亿元融资,投资方包括葛卫东、辰韬资本、弘毅投资、零一汽车等。公司成立于2026年2月,聚焦重载工业物理AI,已运营100多台重卡、覆盖60条线路,主攻0-300公里大宗物料短倒场景,并在新疆、内蒙古等地开展真实道路零接管测试。
翼菲科技在CeMAT ASIA 2026以共同参展形式出现在西门子和国茂股份展台,轮式人形底盘搭配机器人上装接入西门子Simove调度系统,与Squirrel-50料箱车完成一趟完整搬运作业;CAMEL-600 AGV进行动态搬运演示,完成路径规划与自动避让。翼菲作为起草单位参与《轮式人形机器人移动底盘技术规范》团体标准第二版草稿讨论,该标准拟于2026年12月在联盟年会发布。
慧仓机器人在CeMAT ASIA 2026展出闪电播、穿云箭与机械臂组成的三台设备联动方案,现场演示从高密度立体存储、高速分拣到机械臂码垛接驳的全链路自动化流程,无需人工介入。穿云箭采用双深位设计提升仓库空间利用率,闪电播承接出库货物完成订单拣选与分类。该方案面向制造厂区缓存、电商拆零拣选与流通行业订单履约等场景,公司称其产品可节省70%以上人工和占地。
京东在乌镇世界互联网大会公布“物理AI加速计划”,提出未来五年采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机。文章指出这是长期框架协议而非刚性订单,已有智元等厂商进入仓内实测。物流仓库环境标准化、容错空间大,可用轮式底盘加机械臂的异构协同方案完成搬运分拣,真实抓取与移动数据还能回流训练具身模型。
北京人形机器人创新中心与晓悟智能在CeMAT ASIA 2026联合首秀全栈式工业具身智能平台,以“一脑统控、多机协同”打通仓储到产线的工业物流“最后一公里”。
KNAPP 本周成立 KNAPPRobotics.ai Inc.,并在马萨诸塞州萨默维尔设立机器人实验室,开发面向物流行业的智能机器人。该实验室聚焦 AI、计算机视觉、机器人与产品开发,计划到 2027 年初配备 30 至 35 名员工,其中约 20 人从事软件开发。格拉茨中心继续主导机器人研发与工业落地,波士顿则作为国际创新枢纽,并借助与 MIT 的合作加速研究成果转化。
无人物流车正从园区走向公共道路,新石器近期完成近4亿美元E轮融资,累计融资突破百亿。中国邮政已投放近5000台车,覆盖31个省份、263个城市,带运超1.3亿件快递。作者梳理了路权一城一策、保险与事故责任认定复杂、早晚高峰限行等现实约束,并指出单车月成本约2500元、低于传统物流车的7700元,九识智能的无人物流车快递场景应用比例已不到四成。
节卡机器人作为复兴岛城市双基友好示范区场景共建单位,参与2026复兴岛具身智能实景空间秋训营,活动于11月10日至17日举行,面向具身智能企业、科研院所和OPC创客团队招募两足、四足、轮式、人形等机器人。秋训营围绕城市巡检、即时配送、公共服务、应急救援等需求设置全域巡检、咖啡配送、末端物流、街区导览、零售服务、应急救援六大场景实训实测,并开展专业机构实景测评。报名截止11月8日。
REEMAN Ironhide 无人叉车在广东茂名一家电子线束工厂部署,将取货、地面运输、电梯转运和交付整合为同一任务,每次搬运约 1,000 公斤线材物料,单向路线约 100 米,每天执行 65–85 次跨楼层电梯运输任务。
极智嘉发布《24/7自主智能仓计划》,目标让AI接管整座仓库、实现7×24小时自主运行并持续进化,分打通全流程、强化智能闭环、规模化落地三步推进。其Gravity统一具身智能框架与Gravity 4D具身世界模型支撑跨任务泛化与长程任务执行,通用人形机器人Gino 1可拣货、搬箱并与移动机器人协同。无人拣选工作站在施耐德电气上海物流中心试点中拣选效率达人工2倍、准确率超99.99%。
IROS 2026 全体会议聚焦太空机器人,NASA、JAXA 与学界专家讨论了机器人在月球探索、载人航天和在轨作业中的角色。NASA 因暂停 Gateway 计划转向 MoonBase 项目,初始运行能力目标 2029 年,需机器人建造舱段、搬运物资和就地资源利用;JAXA 的 MMX 任务采样机器人需在不到一分钟内采集逾 10 克风化层。
首届 CMG 世界机器人登泰山大赛在山东泰安红门至中天门赛道收官,宇树 A2 机器狗以 43 分 41 秒(实际 41 分 41 秒、罚时 2 分钟)夺得足式机器人竞速赛冠军,全程采用全自主模式在不规则石阶上实时感知与决策。
11 月 2 日 10 时起,智元 6 台精灵 G2 人形机器人在上海徐汇一家正常营业的便利店连续作业 24 小时,按在岗时长、任务成功率、响应时间等门店标准考核,最终 4 台转正,冷姐和倦王因在岗积极性与岗位稳定性瑕疵暂未转正。
11月2日起,6台搭载智元Genie Master具身Agent框架的精灵G2在真实便利店连续作业24小时,最终4台通过转正考核,累计完成1730项任务,包括接待顾客683次、商品取送369件、咖啡制作147次。
优宝特“行者泰山”人形机器人在首届CMG世界机器人登泰山大赛中,依靠自身感知与决策系统全自主完成泰山3100余级石阶通行。机器人搭载多模态感知,自主识别台阶边界与障碍、构建山道地图并规划路线,再通过自研关节模组与运动控制小脑动态调整步幅、步高与落地姿态。团队称此次比赛是对其全栈自研路线的一次实景验证,后续将面向山地巡检、应急救援等场景推进落地。
若愚科技在10月27日至29日于深圳国际会展中心举行的ROBOTECH2026上首次独立参展,联合吉利汽车、正星科技1:1还原智能加注作业现场,由若愚揽月机器人自主完成取枪、开油箱盖、插枪加油、收枪复位等全流程,无需人工接管。
36氪获悉,深圳市易成自动驾驶技术有限公司(易成创新)近日完成2亿元C轮融资,投资方包括粤科集团、善达投资、安徽国投、佛山创投,资金用于工厂产能升级、核心技术迭代及商业化部署。
10月26日,首届CMG世界机器人登泰山大赛排位赛在泰山红门至中天门步道开赛,多支国内团队的足式、轮腿复合机器人参赛,赛道全程约3.8公里、3100余级台阶。比赛遇降雨,湿滑石阶检验机器人的平衡控制、感知决策与续航能力,赛事还设足式机器人负重赛和全域机动探路挑战赛。智身科技“铜锤M1”最大负重30公斤、越障80厘米,东泰科技机器人竞速赛用时约58分钟、完赛剩余约80%电量。
宝马集团与 Embotech 称已在英国和德国的四个生产基地用厂内自动驾驶(Automated Driving In-Plant)技术累计搬运 100 万辆汽车,目前每天约 3500 次车辆移动,可用率超过 99.5%。
复旦大学可信具身智能研究院与上海新智具身智能科技有限公司联合团队在2026国际具身智能技能大赛质检检测赛项夺冠,学生团队与国地中心合作使用灵龙H轮臂机器人和灵龙L双足机器人在上下料搬运、消防灭火、精密装配三个赛项取得两项冠军、一项季军和一项第四名。消防灭火赛项中灵龙L双足机器人无需人工介入完成火情探测、灭火处置及撤离。
11月1日,云深处科技联合杭州公安交管部门打造的双足机器人“杭行二号”首次亮相2026杭州马拉松,进驻黄龙体育中心周边4个重点点位,承担路口值守、自主巡航、交通违法劝导与公众咨询等任务。
首届 Global Ocean Robotics Day 于10月21日举行,Constructor University 是全球10个线下枢纽之一,活动聚焦人工智能与自主机器人如何改变海洋研究与探索。会议议题涵盖海洋AI、自主水下航行器与海洋观测机器人系统,包括用海洋载具轨迹绘制洋流、用数字孪生仿真自主对接以及水下机器人集群。该校海洋系统与机器人研究组还现场展示了团队自研的多款自主海洋机器人。
Maximo Robotics 宣布其美国制造的机器人系统在按任务计费的机器人即服务合同下完成超过 30 万项施工任务,与 Max 4.0 系统协作的工人每人每班时安装效率达到纯人工的 2.5 倍。
杭叉集团以AI-Fork全系列智能叉车机器人和LogiMind工业具身智能大模型布局物理AI,并计划在11月10日第四届全球代理商大会上发布全新产品。全球叉车存量约1200万台,2025年无人叉车渗透率仅2%左右,杭叉试图用环境理解与任务规划能力降低部署门槛。其技术布局还延伸至杭叉国自的潜伏式搬运机器人、料箱机器人和X1轮式人形机器人。
智能轮椅厂商正把产品重新定义为“出行机器人”或具身智能的家庭入口,试图以“轻度智驾”吸引年轻用户。昂首Strutt的EV1搭载2颗激光雷达、10颗ToF传感器、6颗超声波雷达和2颗摄像头共20个传感器,实现360°环境感知与3D建图;星灿智能Xcan Mate X采用激光雷达、超声波雷达与摄像头方案。2026年该领域至少已有9起公开融资,但购买者仍集中在30-50岁为父母买单的人群。
磅旗科技以RaaS(机器人即服务)租赁运营模式推动具身智能机器人进入工厂,客户按实际作业量付费、无需一次性大额投入,已运营项目可实现平米效益提升30%—300%、1—3个月快速部署。